記者近日走訪了解到，海景大道東最后700米預(yù)計(jì)今年7月底貫通。屆時(shí)，一條橫跨鹽步涌、貫穿鹽步河?xùn)|的立體化快速通道將全面激活，形成大瀝東部廣佛灣片區(qū)的“5分鐘暢行圈”，為廣佛全域同城注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

6月19日下午3時(shí)許，在廣州花地河一側(cè)的海景大道東（環(huán)鎮(zhèn)東路-河?xùn)|中心路），混凝土攪拌車的轟鳴與工人忙碌的身影交織。海景大道東項(xiàng)目負(fù)責(zé)人林永耀正現(xiàn)場(chǎng)指揮五六臺(tái)機(jī)械和三四十名工人加快建設(shè)進(jìn)度，確保7月底順利接通河?xùn)|中心路。

“這一段約700米的河堤連接線是最后的‘拼圖’，正在進(jìn)行路基回填?！绷钟酪榻B，海景大道東作為廣佛灣重要干道，與穗鹽路形成“雙通道并行”，1.5公里雙向四車道設(shè)計(jì)，全程僅一組紅綠燈。今年5月底，鹽步大閘-環(huán)鎮(zhèn)東路段已完工通車，等環(huán)鎮(zhèn)東路-河?xùn)|中心路段貫通后，海景大道東將成為串聯(lián)大瀝中軸片區(qū)的快速走廊，到時(shí)候從河?xùn)|中心路到佛山一環(huán)輔道，車程將縮短至5分鐘。

這“5分鐘”的承諾，是大瀝東部交通格局巨變的核心。過(guò)去，鹽步舊城區(qū)開(kāi)發(fā)密度高、人口密集，但路網(wǎng)密度偏低，東西向交通嚴(yán)重依賴穗鹽路，擁堵成了常態(tài)。隨著河?xùn)|中心路、海景大道東和廻興橋三大工程的連通，配合后續(xù)瀝桂大道、河?xùn)|中心路下穿鐵路項(xiàng)目的推進(jìn)，這一局面將迎來(lái)改寫(xiě)。

記者驅(qū)車體驗(yàn)已通車的路段，河?xùn)|中心路（穗鹽路-佛山水道）煥然一新，1.5公里的道路從雙向兩車道水泥路拓寬為雙向四車道瀝青路，增設(shè)了非機(jī)動(dòng)車道和人行道，智慧停車位整齊排列；廻興橋如一條370米的鋼鐵游龍橫跨鹽步涌，雙向四車道加專用人行、非機(jī)動(dòng)車道，其嵌入護(hù)欄的彩色燈光在夜空中宛如飄逸的絲帶，成為廣佛交界水道的新景觀節(jié)點(diǎn)。

大瀝工程中心副主任潘瑞基介紹，三大工程往西可串聯(lián)廻興路、瀝桂路和規(guī)劃八路，直通廣佛江珠高速輔道和中軸片區(qū)。往東，未來(lái)通過(guò)河?xùn)|中心路隧道可直達(dá)廣佛新干線，連接廣佛出口放射線，實(shí)現(xiàn)5分鐘速達(dá)廣州內(nèi)環(huán)。更關(guān)鍵的是，新路網(wǎng)能有效分流穗鹽路車流，讓廣佛跨境貨運(yùn)車輛更快速通達(dá)廣佛江珠高速，降低區(qū)域物流成本。

文、圖 | 佛山市新聞傳媒中心記者周龍鳳、黃錦成

編輯 | 楊權(quán)邦